Колооста в железопътния транспорт: повреди и диагностика
Спирачна система или колооси? В железопътната практика често се сблъскваме с решения, взети „на по-високо ниво“, които на хартия спестяват средства, а в реалнос
Технически бюлетин
Железопътни спирачни системи · UIC стандарти · Експертно издание
📄 Всички статии
Експертни материали за влакови спирачни системи, UIC стандарти и железопътна практика. · 47 материала · стр. 2 от 6
Спирачна сила и спирачна маса: какво всъщност означават
Каква е разликата между спирачна сила, спирачна маса и процент спирачна маса (λ) и кое от тях действително определя спирачната ефективност на влака.
Железопътен спирачен път: фактори, които определят спирането
Подробно техническо обяснение на железопътния спирачен път и основните фактори, които определят ефективността на спирането – скорост, маса, спирачна сила.
EBCU срещу пневматично управление на влаковите спирачки
Подробно сравнение между електронното управление на спирачките чрез EBCU и конвенционалното пневматично: бързодействие, точност, диагностика и повреди.
Китай пренаписва стандартите в железопътното строителство
Подробен анализ на рекорда при високоскоростната линия Сюн’ан–Синджоу: 12 км релсов път на ден, мегамашините за полагане и контрастът с европейските железници.
Ежедневен технически контрол на влака: какво се проверява
Техническият преглед на влака преди заминаване: проверка на колоосите, теглично-отбивачните съоръжения, спирачната система и спирачната проба.
Как завива влакът? Науката за коничните железопътни колооси
Как коничният профил на железопътните колела и конструкцията на колооса позволяват на влака да се движи по права и да преминава през криви без кормилна система.
Изпитателен стенд за противоповличаща система (WSP)
Как работи изпитателният стенд за противоповличаща система: възпроизвеждане на различни условия на сцепление и оптимизация на спирането при ниско сцепление.